Carrière Saint-Juste et le village troglodytique du Barry

Une belle balade au départ de St-Restitut en Drôme provençale pour aller visiter les anciennes carrières Saint-Juste et le village troglodytique de Barry qui se trouve côté Vaucluse.

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Difficulté : M

(Légende des difficultés sur la page "Cotation")                                                                                    *Avertissement*

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• Durée : 4H00 (hors pauses)

• Longueur : 13.38 km

• Denivelé positif cumulé : 274 m

• Denivelé négatif cumulé : 276 m

• Altitude maxi : 286 m

• Altitude mini : 149 m

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Téléchargement fichier GPS : St-Restitut

Trace du parcours en 3D sur : Google Earth

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Lien :  
L'histoire des carrières avec plusieurs photos anciennes (cartes postales)
Dépliant explicatif sur le site du village de Barry
Trial dans les caves cathédrales
 

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Saint-Restitut et son église du XIIème (style roman-provençal) classée monument historique par Prosper Mérimée

 La partie la plus ancienne de l'édifice est constituée d'une tour funéraire du XIe siècle sous laquelle aurait été enseveli Saint-Restitut, premier évêque du Tricastin. Au milieu du XIIe siècle, une église est venue s'accoler à cette tour

La tour est décorée d'une frise en son milieu

 La maison de la Tour avec sa façade renaissance

 Arrivée sur le site des carrières de molasse

 Une des nombreuses entrées de la carrière Saint-Juste

Historique avec de nombreuses photos anciennes des carrières ici >>> Les Carrières

Cette Pierre blanche, appelée molasse, est une roche calcaire qui a la particularité de se tailler facilement et de durcir à l'air. Elle est particulièrement solide et est caractérisée par sa blancheur, ce qui a valu à la ville Tricastine d'être surnommée "la ville blanche".

 Les tagueurs s'en donnent à coeur joie

 Les anciens quais de chargement

D'imposants piliers carrés soutiennent la voûte

Toutes les carrières étaient reliées entre elles par un chemin de fer sur lequel circulait des wagonnets pour acheminer les blocs et évacuer les déchets. A partir de 1855 ce réseau de voies ferrées fut relié à un plan incliné qui descendait les wagonnets jusqu'à une petite gare de triage et de déchargement à St Paul trois châteaux  relié au réseau ferré par la ligne Pierrelatte / Nyons. De là les blocs étaient expédiés sur les chantiers urbains.  En 1861 un nouveau plan incliné à double voie est construit : les wagons dégringolent 860m sur un dénivelé de 170 mètres. Pour freiner, un énorme frein à tambour abrité dans cet imposant édifice en pierre de taille ci-dessus...

...et tel qu'il était à l'époque

De l'antiquité jusqu'en 1914, les carriers ont extrait la pierre avec laquelle furent édifiés : La Préfecture et le Musée de Grenoble, le Grand Théâtre de Montpellier, le Tunnel du Saint-Gothard, l'Hôtel des Postes de Genève, une rue entière à Zurich, et bien d'autres monuments encore...
Marseille et Lyon furent les villes qui utilisaient le plus de mètres cubes par an.

 Le petit sentier pour rejoindre le village troglodytique

Avec au passage la vue sur la centrale du Tricastin

Ce village, accroché à flanc de colline dominant le Tricastin à connu une occupation permanente du néolithique à l'aube du XXème siècle

Orchis à longues bractées - Himantoglossum robertianum
Cette belle orchidée très précoce est fréquente dans le sud de la France

Elle se caractérise par ses bractées plus longues que ses fleurs
Ses fleurs sont groupées en un épi assez dense et sont légèrement odorantes

Vue sur le canal de dérivation du Rhône

Le temps est assez brumeux. Pollution ou  brume naturelle ?

Tracé du parcours en rouge


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